金屬軟管具有質量輕、體積小、承壓高、_、耐高低溫、抗疲勞、柔性好等優點，能夠吸收振動，補償安裝偏移和管線位移，廣泛應用于航空、航天、船舶和兵器等領域。目前在航空發動機上的金屬軟管多用于補償制造偏差和熱偏差，而補償較大運動位移在國內的大中型渦噴、渦扇發動機研制中尚未應用。

金屬軟管新時代的產物，連接件的后一站。許多人還對金屬軟管不太了解許多人還沒有較好的應用金屬軟管。

人們覺得金屬軟管材質是金屬的會不會很硬，沒有柔軟度，使用會不會不方便，這點我以_的知識告訴大家，金屬軟管有著_好的柔韌性，有著_的彎曲半徑，這合理程度下彎曲時沒有問題的，并且不會比塑膠管差。

金屬軟管由網體部分和兩端連接接頭焊接而成，其中網體又由金屬波紋管、接管、環、鋼絲網套焊接而成。受金屬波紋管的結構限制，金屬軟管不能過度彎曲和承受軸向載荷，在承受扭曲應力或交變應力時，壽命會大大縮短。因此，金屬軟管需要在發動機上的有限空間內合理安裝和固定，同時還要滿足運動位移補償要求，難度較大。

設計原則：

（1）在某型發動機金屬軟管設計時，從結構、工藝等方面繼承現役金屬軟管的成熟技術，降低研制風險。

（2）金屬軟管長度和靜態彎曲半徑滿足在發動機上的安裝和固定要求；工作時的小曲率半徑符合動態彎曲半徑要求。

（3）金屬軟管能夠滿足發動機的位移補償要求。

使用壽命上更為耐用，我這有著_的打波設備（打波組設備）波紋管體適合工業、化工、藥廠、蒸汽、食品等各種介質行業下的應用，對于不同結構采用不同波的形式，更實用！

使用范圍：需要充分撓性的輸送管，防止振動處所配管，對蒸汽、煤氣、空氣、重油、石油、化工藥品類等均使用。但是，不能正確的安裝，會減少它們的壽命，造成很大一部分的浪費。

在實際安裝過程中，考慮到用尺子按計算結果去量軟管長度再進行安裝可能會影響生產效率，國外有些生產商把尺子直接裝在軟管上，安裝完后把尺子剪掉。金屬軟管可以水平安裝，也可以垂直安裝或斜向安裝，理想的狀態是垂直安裝，同時應避免安裝在車輪附近，必要時可以加裝擋板。

一般可把金屬軟管分為3種長度：1種是壓縮長度，即把軟管壓縮到_位置時的長度；第2種是安裝長度，這是處于大位移量的一半的中間位置時軟管的長度；第3種是拉伸長度，軟管被拉伸到大_時的長度。金屬軟管安裝時應將軟管處于中間位置，即所謂安裝長度。在此位置安裝狀態下，軟管受到軸向載荷時可以有2個移動方向，否則若只能向1個方向移動，將會影響金屬軟管的強度，降低使用壽命。